Video

BMW XM (2023) Ultimate BMW M SUV

Prvé BMW XM v histórii

BMW XM (2023) Ultimate BMW M SUV

Prvé BMW XM v histórii

Plug-in hybridný systém pozostávajúci z benzínového motora V8 a výnimočne výkonného elektromotora dodáva BMW XM podmanivé dynamické schopnosti.

Pohonný systém M HYBRID v BMW XM poskytuje celkový výkon 480 kW/653 k (generovaný kombináciou spaľovacieho motora s výkonom až 360 kW/489 k a elektrického pohonu s výkonom až 145 kW/197 k). Jeho základom je novo vyvinutý, klasicky vysokootáčkový motor V8 s najmodernejšou technológiou M TwinPower Turbo. Agregát s objemom 4,4 litra je vybavený priečnym výfukovým potrubím a optimalizovaným procesom oddeľovania oleja.

Osemvalcovému motoru pomáha pri plnení jeho úloh elektromotor integrovaný do osemstupňovej prevodovky M Steptronic. Hnacia sila motora je pri rozjazde okamžite k dispozícii a poskytuje neochvejnú odozvu na každý pohyb plynového pedála. Pohonný systém M HYBRID dosahuje maximálny celkový krútiaci moment 800 Nm/590 N.m (motor s krútiacim momentom až 650 Nm [479 N.m] v kombinácii s elektromotorom vyvíjajúcim až 280 Nm [206 N.m]). Stupeň predradenia zvyšuje efektívny maximálny krútiaci moment elektromotora na 450 Nm [332 lb-ft] na vstupe prevodovky.

Modelový rad BMW XM LABEL RED sa rozšíri na jeseň 2023. Najvýkonnejší sériovo vyrábaný automobil s cestnou premávkou v histórii BMW M GmbH bude sumarizovať systémový výkon 550 kW/748 k (generovaný kombináciou spaľovacieho motora s výkonom až 430 kW/585 k a elektrického pohonu s výkonom až 145 kW/197 k) a maximálny systémový krútiaci moment 1 000 Nm/737 lb-ft (generovaný kombináciou spaľovacieho motora s výkonom až 750 Nm [553 lb-ft] a elektrického pohonu s výkonom až 280 Nm [206 lb-ft]; predbežné hodnoty na základe súčasného štádia vývoja vozidla).

BMW XM šprintuje z 0 na 100 km/h (62 míľ/h) za 4,3 sekundy, pričom ho sprevádza energiou nabitý zvukový prejav, ktorý je pre osemvalcový agregát vzácne emotívny. Ten vychádza zo športového výfukového systému s elektronicky ovládanými, plynule nastaviteľnými klapkami a šesťuholníkovými dvojitými koncovkami výfuku, ktoré sú po prvýkrát v modeli BMW M usporiadané nad sebou.

BMW XM (2023) Ultimate BMW M SUV
Watch the video

Plug-in hybridný systém pozostávajúci z benzínového motora V8 a výnimočne výkonného elektromotora dodáva BMW XM podmanivé dynamické schopnosti.

Pohonný systém M HYBRID v BMW XM poskytuje celkový výkon 480 kW/653 k (generovaný kombináciou spaľovacieho motora s výkonom až 360 kW/489 k a elektrického pohonu s výkonom až 145 kW/197 k). Jeho základom je novo vyvinutý, klasicky vysokootáčkový motor V8 s najmodernejšou technológiou M TwinPower Turbo. Agregát s objemom 4,4 litra je vybavený priečnym výfukovým potrubím a optimalizovaným procesom oddeľovania oleja.

Osemvalcovému motoru pomáha pri plnení jeho úloh elektromotor integrovaný do osemstupňovej prevodovky M Steptronic. Hnacia sila motora je pri rozjazde okamžite k dispozícii a poskytuje neochvejnú odozvu na každý pohyb plynového pedála. Pohonný systém M HYBRID dosahuje maximálny celkový krútiaci moment 800 Nm/590 N.m (motor s krútiacim momentom až 650 Nm [479 N.m] v kombinácii s elektromotorom vyvíjajúcim až 280 Nm [206 N.m]). Stupeň predradenia zvyšuje efektívny maximálny krútiaci moment elektromotora na 450 Nm [332 lb-ft] na vstupe prevodovky.

Modelový rad BMW XM LABEL RED sa rozšíri na jeseň 2023. Najvýkonnejší sériovo vyrábaný automobil s cestnou premávkou v histórii BMW M GmbH bude sumarizovať systémový výkon 550 kW/748 k (generovaný kombináciou spaľovacieho motora s výkonom až 430 kW/585 k a elektrického pohonu s výkonom až 145 kW/197 k) a maximálny systémový krútiaci moment 1 000 Nm/737 lb-ft (generovaný kombináciou spaľovacieho motora s výkonom až 750 Nm [553 lb-ft] a elektrického pohonu s výkonom až 280 Nm [206 lb-ft]; predbežné hodnoty na základe súčasného štádia vývoja vozidla).

BMW XM šprintuje z 0 na 100 km/h (62 míľ/h) za 4,3 sekundy, pričom ho sprevádza energiou nabitý zvukový prejav, ktorý je pre osemvalcový agregát vzácne emotívny. Ten vychádza zo športového výfukového systému s elektronicky ovládanými, plynule nastaviteľnými klapkami a šesťuholníkovými dvojitými koncovkami výfuku, ktoré sú po prvýkrát v modeli BMW M usporiadané nad sebou.